RIDUCIAMO INSIEME LA NOSTRA IMPRONTA CARBONICA
Da oltre 20 anni, l'HOKA UTMB Mont-Blanc agisce per limitare il proprio impatto sull'ambiente. Fin dalle prime edizioni, abbiamo messo in campo numerose iniziative e non abbiamo mai smesso di lavorare per migliorarci.
Nel corso degli anni, siamo diventati testimoni diretti degli effetti del cambiamento climatico nelle valli del Monte Bianco. Questi cambiamenti hanno rafforzato le nostre convinzioni: il nostro evento deve adattarsi a queste realtà e contribuire alla transizione riducendo il proprio impatto.
Ecco perché, nel 2025, compiamo un nuovo passo avanti con un impegno chiaro: ridurre le nostre emissioni di carbonio del 20% entro il 2030, prendendo come riferimento l'impronta carbonica del 2024.
Il nostro approccio si ispira all'Accordo di Parigi, un trattato internazionale che stabilisce un obiettivo comune: limitare l'aumento della temperatura media ben al di sotto dei 2°C.
POLITICA DI MOBILITÀ RESPONSABILE – PUNTI CHIAVE
I vostri spostamenti da e per le valli del Monte Bianco rappresentano quasi l'86% dell'impronta carbonica totale dell'evento. IMPRONTA CARBONICA 2024
Per accelerare la nostra transizione, e nell'ambito della nostra collaborazione con Protect Our Winters(POW) sui temi del trasporto, ci impegniamo in una politica di mobilità responsabile ambiziosa e accessibile.
A partire dal 2026, faremo un nuovo passo avanti con un sistema progettato per accompagnarvi nelle vostre scelte di trasporto, senza escludere nessuno.
L'obiettivo è semplice: aiutarvi a ridurre il vostro impatto alla vostra scala, attraverso un sistema equo, realistico e adattato alle diverse situazioni. Entreranno in vigore due novità concrete:
- Un boost del 30% sulle possibilità di sorteggio se vi impegnate a scegliere un itinerario a basse emissioni di carbonio e a evitare l'uso dell'auto per raggiungere le valli del Monte Bianco (regole dettagliate definite dall'organizzazione). Applicabile alle UTMB World Series Finals (UTMB, CCC, OCC) e all'ETC.
- Un contributo carbonio collettivo a cui parteciperanno tutti i corridori, proporzionale alle emissioni legate al loro viaggio di andata e ritorno dal domicilio all'evento.
Nel 2026, facciamo un nuovo passo avanti con un sistema equo, adattato a ogni viaggio.
Dall'edizione 2026, il modo in cui viaggerete verso le valli del Monte Bianco potrà fare la differenza sulle vostre possibilità di partecipazione. Durante la pre-iscrizione, impegnatevi a scegliere uno degli itinerari a più basse emissioni e senza auto per beneficiare di un bonus del 30% al sorteggio. Questo bonus si applica alle tre UTMB World Series Finals (UTMB, CCC, OCC) e all'ETC.
Nota: Il bonus non si applica al sorteggio della MCC, in quanto riservata ai residenti locali, ai volontari e ai partner. Il vantaggio nel sorteggio sarà assegnato automaticamente ai residenti locali che partecipano a UTMB, CCC, OCC o ETC. Trova l'elenco dei comuni interessati.
Come funziona?
Al momento dell'iscrizione al sorteggio tramite il vostro account My UTMB, potrete impegnarvi a rispettare le regole di trasporto definite dall'organizzazione. Queste regole sono pensate per essere eque e realistiche, adattandosi alle infrastrutture esistenti e combinando tutte le opzioni (treno, autobus, navette condivise) per aiutarvi a scegliere la soluzione più responsabile.
Se vi impegnate per un itinerario a basse emissioni e senza auto, riceverete automaticamente il boost del 30% per il sorteggio. Per garantire l'equità del sistema, vi sarà semplicemente richiesto di caricare i vostri giustificativi di residenza e di trasporto (biglietto del treno, autobus, aereo, ecc.) dopo il sorteggio e la vostra iscrizione.
Atenzione: La mancata convalida dei giustificativi di trasporto o di residenza comporterà l'annullamento della vostra iscrizione, senza rimborso economico (le Running Stones saranno restituite, se applicabile).
CONTRIBUTO CARBONIO PER TUTTI GLI ATTORI
Anche con le migliori scelte di trasporto, ogni viaggio ha un impatto. L'obiettivo non è "compensare per dimenticare", ma ridurre il più possibile le emissioni prima di tutto, e poi assumerci la responsabilità del nostro impatto investendo collettivamente nella transizione climatica.
A partire dal 2026
Tutti gli attori dell'evento — corridori, partner, volontari, fornitori e l'organizzazione — parteciperanno a un programma di contributo carbonio collettivo.
- Corridori: Contributo obbligatorio basato sulle emissioni del loro viaggio di andata e ritorno. Sarà richiesto un certificato di residenza.
- Partner: Contributo basato sulle emissioni dei loro spostamenti.
- UTMB Group: Finanzierà tutte le emissioni relative all'organizzazione dell'evento e ai viaggi di dipendenti, ospiti, volontari e fornitori.
Qualsiasi frode accertata sarà sanzionata con l'annullamento dell'iscrizione.
A partire dall'edizione 2026, al momento dell'iscrizione al sorteggio (UTMB, CCC, OCC, ETC), ogni partecipante potrà impegnarsi a seguire le regole definite dall'organizzazione optando per un itinerario a basse emissioni di carbonio e senza l'uso dell'auto per raggiungere le valli del Monte Bianco. Le regole sono le seguenti:
- In Europa: prendere il treno o l'autobus. Se non esiste alcun tragitto inferiore alle 12 ore, l'aereo è autorizzato per un solo volo.
- Fuori Europa: prendere il treno, l'autobus o l'aereo senza voli a corto raggio (<2 ore).
- In ogni caso: l'arrivo nelle valli del Monte Bianco deve avvenire senza auto.
Coloro che si impegneranno a seguire queste regole beneficeranno del 30% di possibilità in più di essere sorteggiati per partecipare alle finali del circuito UTMB World Series (UTMB, CCC, OCC) e alla ETC (che dal 2026 entra nel sistema di sorteggio).
Il bonus del 30% sulle probabilità di essere sorteggiati riguarda le seguenti gare: UTMB, CCC, OCC e ETC.
Ad esempio, prendiamo due corridori, A e B, con 10 Running Stones ciascuno.
- Il corridore A si impegna a rispettare le regole di mobilità responsabile: verrà applicato un coefficiente di 13 al suo numero di Running Stones di base.
- Il corredore B non si impegna: verrà applicato un coefficiente di 10.
Questi coefficienti sono stati scelti per evitare decimali. Il corridore A partecipa al sorteggio con 130 estrazioni casuali e il corridore B con 100 estrazioni; viene poi conservato il risultato più alto. Il corridore A ha quindi effettivamente il 30% di possibilità in più di essere sorteggiato.
Le iscrizioni di gruppo seguono le stesse regole delle iscrizioni dei corridori singoli regolari. Il calcolo delle probabilità di essere estratti avviene a livello individuale, quindi il minimo viene applicato al gruppo. La probabilità che i corridori di un gruppo vengano estratti è quindi sempre pari alla probabilità individuale più bassa dei membri del gruppo. Non tutti i membri del gruppo devono impegnarsi a rispettare le regole, ma la loro scelta individuale può influenzare le probabilità complessive del gruppo di essere selezionato.
Esempio: Se il corridore A possiede 6 Running Stones e si impegna a rispettare le regole di mobilità, al suo numero di Running Stones di base verrà applicato un coefficiente 13. Se il corridore B possiede 8 Running Stones e non si impegna a rispettare le regole di mobilità, al suo numero di Running Stones verrà applicato un coefficiente 10. Di conseguenza, il numero di estrazioni casuali più basso del gruppo è 78 e quindi i corridori A e B partecipano all'estrazione con 78 estrazioni casuali.
L'organizzazione verificherà il rispetto degli impegni assunti dai corridori estratti a sorte tramite documenti comprovanti il domicilio e il mezzo di trasporto utilizzato (biglietti ferroviari, autobus, aerei). I documenti dovranno essere caricati su una piattaforma dedicata tra marzo e giugno 2026.
**Per i corridori con il boost: **L'organizzazione controllerà i giustificativi di trasporto e di domicilio. In caso di frode (mancato rispetto dell'impegno, biglietto falso, uso di un mezzo non accettato, falsa identità, ecc.) o falsificazione del giustificativo di domicilio, l'iscrizione sarà annullata senza rimborso, ma con la restituzione delle Running Stones.
Per i corridori senza boost: L'organizzazione effettuerà controlli sui giustificativi di domicilio nell'ambito del pagamento del contributo carbonio. Ogni frode accertata sarà sanzionata con l'annullamento dell'iscrizione senza rimborso, ma con restituzione delle Running Stones.
Per un corridore che ha beneficiato del boost, in caso di forza maggiore (come la cancellazione di un mezzo di trasporto), non annulleremo automaticamente l'iscrizione e studieremo insieme le alternative.
No. Le regole sono scritte affinché tutti i corridori abbiano la possibilità di rispettarle e accedere al boost. Per chi viene da altri continenti, l'aereo non è proibito, ma verrà richiesto di non prendere voli a corto raggio e di arrivare nelle valli del Monte Bianco senza auto individuale. Una volta in Europa, sarà necessario utilizzare il treno o l'autobus.
Sì. Durante la pre-iscrizione l'impegno sulle regole di mobilità è facoltativo. Puoi pre-iscriverti senza impegno e parteciperai al sorteggio standard senza il boost del 30%.
Per beneficiare del boost del 30%, mi impegno a:
- Prendere il treno/bus per almeno il 70% della distanza totale del tragitto E ad arrivare al mio alloggio e alla partenza della gara senza auto (in treno, bus o transfer condivisi).
Per aiutarti, durante la procedura di iscrizione sarà disponibile un modulo di assistenza per identificare gli itinerari a più basse emissioni di carbonio - UTMB GO. Tuttavia, solo il regolamento ufficiale farà fede al momento del controllo.
Se verrò sorteggiato, dovrò fornire all'organizzazione i giustificativi di domicilio e di trasporto per dimostrare il rispetto della regola sulla quale mi sono impegnato.
Per beneficiare del boost del 30%, mi impegno a:
- Oppure effettuare un tragitto in treno/autobus per almeno il 70% della distanza totale E arrivare senza auto.
- Oppure prendere un solo volo aereo E arrivare senza auto.
Per aiutarti, durante la procedura di iscrizione sarà disponibile un modulo di assistenza per identificare gli itinerari a più basse emissioni di carbonio - UTMB GO. Tuttavia, solo il regolamento ufficiale farà fede al momento del controllo. L'accesso al sito web UTMB GO da alcuni paesi potrebbe richiedere l'uso di una VPN.
Se verrò sorteggiato, dovrò fornire all'organizzazione i giustificativi di domicilio e di trasporto per dimostrare il rispetto della regola sulla quale mi sono impegnato.
Per beneficiare del boost del 30%, mi impegno a:
- Seguire un tragitto che non includa alcun volo a corto raggio (volo inferiore a 2 ore).
- Arrivare al mio alloggio e alla partenza della gara senza auto (in treno, bus o transfer condivisi).
Per aiutarti, durante la procedura di iscrizione sarà disponibile un modulo di assistenza per identificare gli itinerari a più basse emissioni di carbonio - UTMB GO. Tuttavia, solo il regolamento ufficiale farà fede al momento del controllo. L'accesso al sito web UTMB GO da alcuni paesi potrebbe richiedere l'uso di una VPN.
Se verrò sorteggiato, dovrò fornire all'organizzazione i giustificativi di domicilio e di trasporto per dimostrare il rispetto della regola sulla quale mi sono impegnato.
Benefici automaticamente del boost del 30% al sorteggio. Puoi recarti all'evento in treno, bus o auto (incoraggiamo il carpooling).
Dovrai comunque fornire un giustificativo di domicilio.
Elenco dei 29 comuni prioritari
- Chamonix (74400)
- Courmayeur (11013)
- Orsières (1937 ; 1938 ; 1943 ; 1944)
- Bourg St Maurice (73700)
- Les Houches (74310)
- Saint Gervais Mont-Blanc (74170)
- Servoz (74310)
- Vallorcine (74660)
- Hauteluce (73620)
- Beaufort (73270)
- Séez (73700)
- Les Contamines-Montjoie (74170)
- La Thuile (11016)
- Pré Saint Didier (11010)
- Morgex (11017)
- La Salle (11015)
- Saint Rhemy en Bosses (11010)
- Martigny-Combe (1920 ; 1921 ; 1928 ; 1906)
- Martigny Ville (1920)
- Trient (1929)
- Bovernier (1927 ; 1932)
- Passy (74190 ; 74480)
- Sallanches (74700)
- Combloux (74920)
- Cordon (74700)
- Demi-Quartier (74120)
- Domancy (74700)
- Megève (74120)
- Praz-sur-Arly (74120)
Dobbiamo rispondere a una doppia sfida: le emissioni di carbonio legate al trasporto e le problematiche legate al numero di auto presenti nelle valli del Monte Bianco (congestione, parcheggi). Il carpooling per raggiungere l'evento e il vostro alloggio non è ammesso dalle nostre regole per ottenere il boost.
Tuttavia, siamo consapevoli della complessa realtà delle infrastrutture di trasporto. Pertanto, se non esistono collegamenti in treno/autobus con durata inferiore a 12 ore per un cittadino europeo, al fine di non incoraggiare i voli a corto raggio, il carpooling potrà essere autorizzato. Il corridore dovrà contattare l'organizzazione tra marzo e giugno e presentare una prova del carpooling per ottenere una deroga.
Sì. Per l'edizione 2026, siamo consapevoli che il trasporto pubblico può rappresentare una sfida logistica per le famiglie con bambini molto piccoli. Il carpooling familiare (con bambini di età inferiore ai 3 anni al 24 agosto) è quindi idoneo al bonus del 30%.
- Per beneficiarne, è possibile presentare una richiesta di deroga tramite questo modulo. Dopo la verifica del libretto di famiglia e dei documenti di identità, sarà possibile attivare il bonus sulla pre-iscrizione.
- Se si viene estratti a sorte, durante la fase di controllo sarà necessario presentare una prova di prenotazione dell'alloggio per la famiglia, al fine di convalidare l'iscrizione.
Gli aeroporti con i migliori collegamenti sono Ginevra, Lione, Zurigo, Milano e Parigi.
Chamonix è accessibile in treno e autobus. L'86% delle emissioni dell'evento deriva dai trasporti dei partecipanti. Ridurre questo impatto è una responsabilità collettiva che dobbiamo assumerci come organizzatori e atleti.
Comprendiamo perfettamente che i vincoli familiari e logistici possano rendere difficile l'opzione del treno e/o dell'autobus. Se l'impegno a optare per un itinerario a basse emissioni di carbonio e senza auto è impossibile per voi, dovrete rinunciare al boost. Tuttavia, potrete sempre pre-iscrivervi al sorteggio per l'UTMB, la CCC, la OCC e la ETC secondo le modalità abituali.
Per i bambini piccoli (di età inferiore ai 3 anni al 24 agosto) si applica una regola specifica.
La scelta di un mezzo di trasporto è sempre dipesa dal costo, dalla durata del viaggio, dalla praticità e dall'offerta disponibile. Desideriamo che la questione dell'impronta di carbonio diventi un elemento centrale nella scelta del mezzo di trasporto. È necessario impegnarsi per una riduzione delle emissioni di carbonio legate al trasporto, ma siamo consapevoli che scegliere un tragitto meno inquinante può talvolta richiedere una maggiore anticipazione, tempi di percorrenza più lunghi e/o costi più elevati. Per questo motivo proponiamo uno strumento che aiuta a identificare facilmente i percorsi possibili, un piano di mobilità durante l'evento che garantisca che l'auto non sia necessaria una volta sul posto e un sistema di ricompensa per i corridori che faranno lo sforzo di rispettare le regole e seguire un tragitto a basse emissioni.
In collaborazione con You.Smart.Things., abbiamo progettato UTMB GO, una piattaforma di viaggio per una mobilità responsabile. Questo strumento di supporto alle decisioni vi permette di visualizzare istantaneamente le migliori opzioni di trasporto dal vostro domicilio. Mettendo in evidenza le emissioni di carbonio associate a ogni itinerario, potrete identificare rapidamente quali sono i meno inquinanti e rispondono alle regole definite dall'organizzazione.
Lo strumento UTMB GO analizza l'intero itinerario tenendo conto della multimodalità. Per ogni segmento del viaggio, le emissioni sono calcolate con precisione incrociando la distanza percorsa, il mezzo di trasporto utilizzato e i fattori di emissione ufficiali del database ADEME.
Precisazione per il calcolo dei tragitti in auto: Per impostazione predefinita, applichiamo una regola di carpooling a 2 persone. Le emissioni visualizzate corrispondono quindi alla metà dell'impronta totale del veicolo. Se viaggiate in più di due, il vostro impatto individuale reale sarà naturalmente ancora più ridotto (diviso per il numero esatto di occupanti).
L'HOKA UTMB Mont-Blanc deve rispondere a una doppia sfida ambientale e territoriale: le emissioni di carbonio legate all'evento e principalmente agli spostamenti di andata e ritorno dei corridori E la saturazione delle nostre valli durante l'evento, responsabile di ingorghi, problemi di parcheggio, inciviltà nei confronti dei residenti, aumento dell'inquinamento atmosferico, ecc.
Secondo l'ADEME,
- un'auto elettrica (media) emette circa 100 g di CO2e per chilometro. Se l'auto è piena con 5 persone, l'impatto per persona è di 20 g di CO2e per chilometro
- un TGV emette tra 2 g e 4 g di CO2e per chilometro e per persona
Anche se piena al 100%, un'auto elettrica emette in genere da 2 a 5 volte più CO2 per persona rispetto a un viaggio in treno (in Francia). Inoltre, ogni auto in più aggiunge un ulteriore carico al congestionamento delle valli.
Pertanto, l'auto elettrica e il carpooling con auto elettriche non sono considerati nelle regole dei viaggi a basse emissioni di carbonio e non danno diritto al bonus nella lotteria.
1-Gran parte dell'impatto dell'impronta di carbonio di un'auto elettrica deriva dalla sua produzione (in particolare dalla batteria). Il treno beneficia invece di una massiccia condivisione della sua produzione e delle sue infrastrutture su decenni e milioni di passeggeri.
2-Anche se l'autobus (riempito all'80%) e l'auto elettrica (riempita al 100%) hanno un impatto di carbonio simile, l'autobus è vincente su altri aspetti. Un solo autobus sostituisce 10-12 auto elettriche sulla strada, riducendo in particolare gli ingorghi nelle valli e la necessità di parcheggi una volta arrivati a destinazione.
Consiste in una partecipazione finanziaria basata sulle emissioni del proprio tragitto per finanziare progetti certificati di sequestro o riduzione del carbonio (gestiti da EcoAct).
Nonostante gli sforzi, una parte delle emissioni è ineliminabile. Questo programma sostiene lo sviluppo sostenibile finanziando progetti concreti. L'organizzazione contribuisce già dal 2024 per le proprie emissioni (staff, volontari, logistica).
Al momento dell'iscrizione, un modulo specifico sarà integrato direttamente nella piattaforma abituale. Per determinare l'importo del contributo per il viaggio di andata e ritorno, sarà necessario fornire due semplici informazioni:
- Il proprio indirizzo di partenza/residenza
- Il proprio mezzo di trasporto principale Il calcolo verrà quindi effettuato automaticamente sulla base di un prezzo di 25 € / tCO2eq.
Siamo consapevoli che questo modulo è perfettibile e che altri strumenti di modellizzazione potrebbero dare risultati leggermente diversi. Tuttavia, ad oggi, i calcoli visualizzati al momento della registrazione sono quelli che faranno fede. Per quest'anno abbiamo scelto questa soluzione per due motivi principali: la possibilità e la fluidità della sua integrazione tecnica nel processo di registrazione esistente e la semplicità d'uso per i corridori.
È normale riscontrare differenze tra i simulatori. Ecco i principali fattori che spiegano queste variazioni:
- Metodologie di calcolo distinte: ogni strumento e organizzazione è libero di utilizzare la propria metodologia. Ad esempio, alcuni integrano solo la CO2 pura, mentre altri prendono in considerazione la CO2 equivalente (CO2e), includendo altri gas serra e le scie di condensazione degli aerei. Un altro esempio: alcuni si concentrano sulle emissioni legate all'uso di un'auto, mentre altri prendono in considerazione l'intero ciclo di vita dell'auto, ammortizzando i costi di carbonio della produzione.
- Evoluzione dei fattori di emissione: la scienza del clima è in costante evoluzione. I “fattori di emissione” (la quantità di carbonio attribuita a un chilometro di un determinato mezzo di trasporto) vengono regolarmente aggiornati in base agli ultimi studi scientifici.
- Diversità delle fonti scientifiche: a seconda che lo strumento si basi sui dati dell'IPCC, dell'ADEME o di organismi internazionali, i risultati possono variare.
- Variabilità nel calcolo delle distanze: il calcolo della distanza chilometrica può variare a seconda che si utilizzi una traiettoria in linea d'aria, le rotte aeree, la distanza reale terrestre o ferroviaria, ecc.
Il 100% degli importi raccolti transita attraverso un organismo incaricato dell'audit dei progetti e garante della loro qualità. È questo organismo a finanziare i progetti identificati. Nel 2025, sono stati raccolti 8.000 euro da corridori volontari. UTMB Group ha contribuito in proporzione alle emissioni dell'organizzazione. Il totale ha raggiunto circa 25.000 €. Questa somma ha permesso di sostenere progetti in Alta Savoia e in Brasile attraverso l'organismo EcoAct.
Il costo varia a seconda del mezzo di trasporto utilizzato e della distanza percorsa tra l'indirizzo del corridore e Chamonix. Il prezzo per tonnellata stabilito è di 25 €/tonnellata di CO2eq.
Ecco alcune stime del costo di un viaggio di andata e ritorno
- Francia - da 0,5 € a 10 €
- Svizzera, Italia, Spagna, Regno Unito - massimo 20 €
- Stati Uniti e Nord America - da 60 € a 115 €
- Asia - da 80 € a 160 €
- Oceania - minimo 150 €
- Sud America - da 100 € a 150 €
- Africa - da 25 € a 170 € (Città del Capo)
Tutti i corridori dovranno presentare un documento comprovante la residenza su una piattaforma dedicata tra marzo e giugno. L'organizzazione effettuerà controlli di coerenza in base all'indirizzo e al mezzo di trasporto dichiarato e qualsiasi frode accertata sarà punita con l'annullamento dell'iscrizione senza rimborso del costo di iscrizione, ma con la restituzione dei running stones.
No. Il giustificativo di domicilio deve essere quello della vostra residenza principale.
Se soggiorni in un luogo diverso dalla tua abitazione per più di 6 settimane (inclusa la settimana dell’evento) prima di recarti all’HOKA UTMB Mont-Blanc, e se questa residenza costituisce il tuo punto di partenza per raggiungere l’evento, puoi indicare questo luogo come punto di partenza per il calcolo delle tue emissioni.
- Annullamento standard: Il contributo carbonio viene rimborsato secondo le condizioni del regolamento.
- Annullamento per frode: Se l'iscrizione viene annullata per mancato rispetto dell'impegno sulla mobilità, il contributo carbonio non sarà rimborsato.
