CONTRIBUCIÓN CARBONO Y MEDIOAMBIENTAL
ESTRATEGIA GLOBAL DE MITIGACIÓN DE CARBONO
Como parte del trabajo que desarrollamos junto a Protect Our Winters en materia de movilidad, en junio de 2025 definimos una estrategia de mitigación climática inspirada en los objetivos del Acuerdo de París y basada en dos pilares inseparables:
Reducir, nuestra prioridad absoluta: actuar sobre las emisiones de CO2 vinculadas al evento, especialmente las relacionadas con los desplazamientos de personas.
Contribuir colectivamente, actuando más allá de nuestro evento: apoyar la transición climática global.
Toda actividad humana —ya sea alimentarse, tener una vivienda, desplazarse o entretenerse— consume energía y libera gases de efecto invernadero (GEI) a la atmósfera. Aunque el dióxido de carbono (CO2) es el más conocido, existen otros gases (como el metano o el óxido nitroso) que también contribuyen al calentamiento global y a las grandes alteraciones que sufren nuestros ecosistemas. Para simplificar los cálculos, se utiliza la "emisión de carbono" (o CO2 equivalente) como unidad de referencia universal para cuantificar el impacto global de todos estos gases juntos.
Como cualquier otra actividad, un evento deportivo también tiene un impacto ambiental: desde la fabricación de los dorsales hasta el transporte de los equipos de rescate, pasando por la logística, los avituallamientos, los desplazamientos de personas, etc., cada etapa requiere recursos y energía (a menudo fósil) que liberan "emisiones de carbono". En el marco de un gran evento de trail, como el HOKA UTMB Mont-Blanc, la principal fuente de emisiones está asociada a los desplazamientos necesarios para llegar y marcharse del evento. También deben considerarse otras fuentes de emisión: el transporte local, la señalización, la logística, la generación y gestión de residuos, la fabricación de textiles, la producción de alimentos para los avituallamientos, el alojamiento, etc.
Para reducir nuestro impacto, primero debemos comprenderlo. Medir nuestra huella de carbono nos permite trazar un mapa más preciso de nuestro impacto. Esto nos ayuda a priorizar los esfuerzos de reducción allí donde son más útiles y a realizar un seguimiento de nuestros progresos año tras año. La medición también ayuda a concienciar a los diferentes colectivos basándose en datos concretos.
A pesar de todas las acciones que podemos llevar a cabo para reducir nuestro impacto, una parte de las emisiones de carbono sigue siendo inevitable porque son intrínsecas a la celebración del evento. En los eventos deportivos, la movilidad sigue siendo la principal fuente de emisiones y, por tanto, el mayor elemento de acción. Ante estas emisiones residuales, el objetivo no es fingir que desaparecen, sino mitigar su impacto climático. En este contexto se encuadra la contribución carbono: la financiación de proyectos de transición.
La contribución carbono y medioambiental forma parte de una estrategia climática global. Interviene como complemento directo de las acciones de reducción ya iniciadas sobre el terreno (promover transportes con menos emisiones para venir, política de residuo cero, plan de transporte local, optimización logística). Una vez maximizados estos esfuerzos de reducción, la contribución carbono y medioambiental permite asumir la responsabilidad de las emisiones inevitables mediante la financiación de proyectos de transición climática, reducción y/o captura de CO2.
El programa de contribución climática involucra a todos los actores del evento.
- Corredores y corredoras, socios y expositores: según las emisiones vinculadas al viaje de ida y vuelta entre su domicilio y el evento.
- La organización: según las emisiones de los viajes del personal, voluntarios e invitados, así como las emisiones vinculadas a la organización operativa del evento (logística, avituallamientos, gestión de residuos, etc.).
Al financiar proyectos rigurosamente seleccionados, participamos colectivamente en un doble objetivo mundial:
- Evitación: mediante el apoyo a proyectos que impiden la liberación de nuevas toneladas de CO2 a la atmósfera (por ejemplo: transición de métodos agrícolas, energías renovables).
- Captura (o secuestro): mediante el apoyo a proyectos que fomentan los sumideros de carbono que absorben y almacenan el CO2 ya presente (por ejemplo: proyectos de reforestación/repoblación, restauración de zonas húmedas).
Durante la inscripción al HOKA UTMB Mont-Blanc 2026, un módulo integrado en el proceso de inscripción calcula el importe de la contribución carbono basándose en la dirección y el medio de transporte principal declarados por el corredor o corredora.
La organización ha fijado el precio base de la "emisión de carbono" en 25 €/tCO2eq. Este importe permite alcanzar un equilibrio sencillo: seguir siendo accesible para todos y todas, y al mismo tiempo ser eficaz para los ecosistemas. Es el precio necesario para que nuestro compromiso sirva realmente para financiar proyectos con impactos positivos concretos.
El importe final varía, por tanto, según el medio de transporte utilizado y la distancia recorrida entre la dirección del corredor/a y Chamonix-Mont-Blanc.
Aquí hay algunas estimaciones del coste de un viaje de ida y vuelta:
- Francia: de 0,5 € a 10 €
- Suiza, Italia, España, Reino Unido: máximo 20 €
- Estados Unidos y América del Norte: de 60 € a 115 €
- Asia: de 80 € a 160 €
- Oceanía: mínimo 150 €
- América del Sur: de 100 € a 150 €
- África: de 25 € a 170 € (Ciudad del Cabo)
El pago de esta contribución interviene como complemento de las acciones de reducción realizadas por el evento, y el 100% de los importes se destina a organismos terceros independientes autorizados para financiar los proyectos.
Durante mucho tiempo, el término "compensación" hizo creer que una tonelada de CO2 emitida aquí podía cancelarse matemáticamente con una tonelada evitada en otro lugar. Pero la realidad climática es más compleja: una emisión de gases de efecto invernadero tiene un impacto inmediato y duradero a escala planetaria.
La palabra "contribución" permite así:
- Salir del concepto de "derecho a contaminar": La contribución reconoce la huella del evento y añade una acción positiva adicional para ayudar al planeta a alcanzar el equilibrio global. A diferencia de la compensación, que sugiere un equilibrio perfecto, casi como borrar una deuda.
- Hacer de la neutralidad un objetivo global y no individual: una empresa, un individuo o una carrera no pueden ser "neutros". En cambio, cada uno puede contribuir a que, a escala planetaria, la sociedad avance hacia la neutralidad financiando soluciones e innovaciones de transición climática.
- Integrar un enfoque de solidaridad climática: Financiar proyectos de transición significa aceptar que nuestra responsabilidad no termina en la línea de meta. Significa invertir más allá de nuestro propio perímetro para preservar los ecosistemas (montañas, bosques, suelos).
HISTORIAL DE LA CONTRIBUCIÓN CARBONO Y MEDIOAMBIENTAL EN EL HOKA UTMB MONT-BLANC
EDICIÓN DE 2025
- Participación voluntaria de los corredores en función de las emisiones vinculadas a su viaje.
- Participación de la organización según las emisiones vinculadas a las operaciones del evento (basado en la huella de carbono de 2019).
- 25.000 € destinados al 100% a SEAS (anteriormente EcoAct) para financiar, en parte, dos proyectos de transición agrícola en Alta Saboya y un proyecto de energías renovables en Brasil.
- Unas 880 toneladas de CO2 potencialmente evitadas gracias a estos 3 proyectos.
EDICIÓN DE 2026
Lanzamiento de la estrategia global de mitigación de carbono del evento con un programa colectivo de contribución carbono:
- Corredores, socios y expositores financian una contribución equivalente a las emisiones vinculadas a sus desplazamientos de ida y vuelta a los valles del Mont-Blanc.
- UTMB Group contribuye en función de las emisiones de transporte de sus voluntarios, personal e invitados, además del plan de transporte local y otras emisiones operativas sobre el terreno.
_Los proyectos financiados en 2026 se compartirán a principios del verano de 2026. _
La contribución carbono que abonaste durante tu inscripción cubre únicamente el viaje de ida y vuelta entre tu domicilio y Chamonix. En cambio, la organización contribuye directamente a las emisiones generadas por el dispositivo de movilidad UTMB para tu transporte local.
La totalidad de los fondos recaudados se dedica a la financiación de proyectos de transición climática, deducido el IVA legal devuelto al Estado.
Para garantizar un impacto real, transparente y medible sobre el terreno, transferimos el 100% de estos importes netos a organismos intermediarios acreditados. Para cubrir sus misiones esenciales (auditorías sobre el terreno, ingeniería técnica, gestión administrativa y financiera), estos organismos perciben una comisión de gestión de un máximo del 20%. El importe restante financia directamente las acciones concretas.
Para la edición 2026, la lista de proyectos rigurosamente seleccionados y financiados se anunciará oficialmente en el mes de junio.
El organismo intermediario es garante de la calidad de estos proyectos. La mayoría estarán certificados por estándares reconocidos, como el Label Bas Carbone en Francia o VCS (Verified Carbon Standard) a nivel internacional. No obstante, algunos podrían no tener certificación, pero nos aseguraremos de que su impacto sea concreto: se tratará principalmente de proyectos ultra locales, con importantes beneficios colaterales sociales y para la biodiversidad, que no pueden someterse a criterios de certificación que a veces son incoherentes con la realidad del terreno. Priorizamos iniciativas que ofrecen beneficios colaterales: biodiversidad, desarrollo local, educación, etc.
Desde su creación, el HOKA UTMB Mont-Blanc ha puesto en marcha varias iniciativas para reducir sus emisiones:
- Implantación de un plan de transporte colectivo activo desde 2004 para el transporte local.
- Eliminación de plásticos de un solo uso en los avituallamientos y política de residuo cero.
- Optimización de la logística.
- Apoyo a los proveedores locales.
Consulta el informe de impacto 2025.
En 2026, la organización contribuirá al esfuerzo colectivo de financiación de proyectos de transición climática según las emisiones vinculadas a:
- Los desplazamientos de sus equipos, voluntarios e invitados.
- La logística del evento (avituallamientos, gestión de residuos, etc.).
