REDUZCAMOS JUNTOS NUESTRA HUELLA DE CARBONO
Desde hace más de 20 años, el HOKA UTMB Mont-Blanc actúa para limitar su impacto en el medio ambiente. Desde las primeras ediciones, hemos implementado numerosas iniciativas y no hemos dejado de trabajar para mejorar.
Con el paso de los años, también nos hemos convertido en testigos directos de los efectos del cambio climático en los valles del Mont-Blanc. Estos cambios no han hecho más que reforzar nuestras convicciones: nuestro evento debe adaptarse a estas realidades y contribuir a la transición reduciendo su impacto.
Es por ello que, en 2025, damos un nuevo paso con un compromiso claro: reducir nuestras emisiones de carbono en un 20 % para 2030, tomando como referencia la huella de carbono de 2024.
Nuestro enfoque se inspira en el Acuerdo de París, un tratado internacional que establece un objetivo común: limitar el aumento de la temperatura media muy por debajo de los 2 °C.
POLÍTICA DE MOVILIDAD RESPONSABLE – PUNTOS CLAVE
Tus desplazamientos hacia y desde los valles del Mont-Blanc representan casi el 86 % de la huella de carbono total del evento. Huella de carbono 2024.
Para acelerar nuestra transición, y como parte de nuestro trabajo con Protect Our Winters (POW) sobre cuestiones de transporte, nos comprometemos con una política de movilidad responsable ambiciosa y accesible.
A partir de 2026, daremos un nuevo paso con un sistema diseñado para acompañarte en tus opciones de transporte, sin excluir a nadie.
El objetivo es sencillo: ayudarte a reducir tu impacto a tu propia escala, a través de un sistema justo, realista y adaptado a las diferentes situaciones. Entrarán en vigor dos novedades concretas:
- Un boost del 30 % en tus posibilidades de sorteo si te comprometes a elegir un itinerario bajo en carbono y a evitar el uso del coche para llegar a los valles del Mont-Blanc (reglas detalladas definidas por la organización). Aplicable a las UTMB World Series Finals (UTMB, CCC, OCC) y a la ETC.
- Una contribución de carbono colectiva en la que participarán todos los corredores, proporcional a las emisiones vinculadas a su viaje de ida y vuelta desde su domicilio hasta el evento.
En 2026, damos un nuevo paso adelante con un sistema justo, adaptado a cada trayecto.
A partir de la edición 2026, tu forma de viajar a los valles del Mont-Blanc podrá marcar la diferencia en tus posibilidades de participación. Durante la preinscripción, comprométete a elegir uno de los itinerarios con menos emisiones de carbono y sin coche, y benefíciate de un boost del 30 % en el sorteo. Este boost se aplica a las tres UTMB World Series Finals (UTMB, CCC, OCC) y a la ETC.
Nota: El aumento no se aplica al sorteo de la MCC, ya que está reservada para residentes locales, voluntarios y socios. El beneficio en el sorteo se otorgará automáticamente a los residentes locales que participen en la UTMB, CCC, OCC o ETC. Consulte la lista de municipios afectados.
¿Cómo funciona?
Al inscribirte en el sorteo a través de tu cuenta My UTMB, podrás comprometerte a respetar las reglas de transporte definidas por la organización. Estas reglas están diseñadas para ser justas y realistas, adaptándose a las infraestructuras existentes y combinando todas las opciones (tren, autobús, traslados compartidos) para ayudarte a elegir la solución más responsable.
Si te comprometes con un itinerario bajo en carbono y sin coche, recibirás automáticamente el bono del 30 % para el sorteo. Para mantener la equidad del sistema, simplemente se te pedirá que cargues tus comprobantes de residencia y de transporte (billete de tren, autobús, avión, etc.) después del sorteo y de tu inscripción.
Aviso: La falta de validación de tus comprobantes de transporte o de residencia resultará en la cancelación de tu inscripción, sin reembolso económico (las Running Stones serán devueltas si corresponde).
CONTRIBUCIÓN DE CARBONO PARA TODAS LAS PARTES INTERESADAS
Incluso con las mejores opciones de transporte, cada viaje tiene un impacto. El objetivo no es "compensar para olvidar", sino reducir las emisiones al máximo primero, y después asumir la responsabilidad de nuestro impacto e invertir colectivamente en la transición climática.
A partir de 2026
Todas las partes interesadas del evento —corredores, socios, voluntarios, contratistas y la organización— participarán en un programa de contribución de carbono colectiva.
- Corredores: Contribución obligatoria basada en las emisiones de su viaje de ida y vuelta. Se requerirá un comprobante de residencia.
- Socios: Contribución basada en las emisiones de sus desplazamientos.
- UTMB Group: Financiará todas las emisiones relacionadas con la organización del evento y los viajes de empleados, invitados, voluntarios y proveedores.
Cualquier fraude comprobado será sancionado con la cancelación de la inscripción.
A partir de la edición 2026, durante la preinscripción para el sorteo (UTMB, CCC, OCC, ETC), cada participante podrá comprometerse a seguir las reglas definidas por la organización optando por un itinerario con menos emisiones de carbono y sin el uso del coche para llegar a los valles del Mont-Blanc. Las reglas son las siguientes:
- En Europa: viajar en tren o autobús. Si no existe ningún trayecto de menos de 12 horas, se permite el avión para un solo vuelo.
- Fuera de Europa: viajar en tren, autobús o avión sin vuelos de corta distancia (<2 h).
- En todos los casos: la llegada a los valles del Mont-Blanc debe hacerse sin coche.
Aquellos que se comprometan a seguir estas reglas se beneficiarán de un 30 % más de probabilidades de ser seleccionados en el sorteo para participar en las finales del circuito UTMB World Series (UTMB, CCC, OCC) y en la ETC (que se integra en el sistema de sorteo a partir de 2026).
El bonus del 30 % sobre las probabilidades de selección afecta a las siguientes carreras: UTMB, CCC, OCC y ETC.
Por ejemplo, tomemos a dos corredores, A y B, cada uno con 10 Running Stones. • El corredor A se compromete a respetar las reglas de movilidad responsable: se aplicará un coeficiente de 1.3 a su número base de Running Stones. • El corredor B no se compromete: se aplicará un coeficiente de 1.0 a su número base.
Estos coeficientes han sido elegidos para evitar posibles decimales.
El corredor A participa en el sorteo con 130 entradas aleatorias y el corredor B con 100 entradas; después se mantiene el resultado más alto. Por lo tanto, el corredor A tiene efectivamente un 30 % más de probabilidades de ser seleccionado.
Las inscripciones en grupo siguen las mismas reglas que las inscripciones de los corredores individuales. El cálculo de las posibilidades de ser seleccionado en el sorteo se realiza a nivel individual y, a continuación, se aplica el mínimo al grupo. Por lo tanto, la probabilidad de que los corredores de un grupo sean seleccionados en el sorteo es siempre igual a la probabilidad individual más baja de los miembros del grupo. No es necesario que todos los miembros del grupo se comprometan a cumplir las reglas, pero su elección individual puede influir en las posibilidades globales del grupo de ser seleccionado.
Ejemplo: Si el corredor A tiene 6 Running Stones y se compromete a cumplir las reglas de movilidad, se aplicará un coeficiente de 13 a su número básico de Running Stones. Si el corredor B tiene 8 Running Stones y no se compromete a respetar las reglas de movilidad, se aplicará un coeficiente de 10 a su número de Running Stones. Por lo tanto, el número de sorteo aleatorio más bajo del grupo es 78 y, por lo tanto, los corredores A y B participan en el sorteo con 78 sorteos aleatorios.
La organización controlará el cumplimiento de los compromisos adquiridos por los corredores seleccionados mediante justificantes de domicilio y medio de transporte (billetes de tren, autobús, avión). Los justificantes se depositarán en una plataforma específica entre marzo y junio de 2026.
Para los corredores con el boost: La organización controlará los justificantes de transporte y de domicilio. Si se identifica un caso de engaño (incumplimiento del compromiso, billete falso, uso de un transporte no aceptado, identidad falsa, etc.) o falsificación del justificante de domicilio, la inscripción será cancelada sin reembolso del coste, pero se devolverán las Running Stones.
Para los corredores sin el boost: La organización realizará controles de domicilio en el marco del pago de la contribución de carbono. Cualquier fraude comprobado será sancionado con la cancelación de la inscripción sin reembolso, pero con la devolución de las Running Stones.
Para un corredor que se haya beneficiado del boost, en caso de fuerza mayor (como la cancelación de un medio de transporte), no cancelaremos automáticamente la inscripción y estudiaremos juntos las alternativas.
No. Las reglas están diseñadas para que todos los corredores tengan la posibilidad de cumplirlas y acceder al boost. Para los corredores de otros continentes, el avión no está prohibido, pero se les pedirá evitar vuelos de corta distancia y llegar a los valles del Mont-Blanc sin coche individual. Una vez en el continente europeo, deberán utilizar el tren y/o el autobús.
Sí. Durante la preinscripción, el compromiso con las reglas de movilidad es opcional. Puedes preinscribirte sin compromiso y participarás en el sorteo estándar sin el boost del 30 %.
Para beneficiarme del boost del 30 %, me comprometo a:
- Viajar en tren/autobús al menos el 70 % de la distancia total del trayecto Y llegar a mi alojamiento y a la salida de mi carrera sin coche (en tren, autobús o traslados compartidos).
Para ayudarte, en el proceso de inscripción dispondrás de un módulo de ayuda - UTMB GO - para identificar los itinerarios con menores emisiones de carbono. No obstante, solo las reglas oficiales tendrán validez legal durante el control.
Si resulto seleccionado en el sorteo, deberé proporcionar a la organización los justificantes de domicilio y de transporte para demostrar que respeto la regla con la que me he comprometido.
Para beneficiarme del boost del 30 %, me comprometo a:
- Bien realizar un trayecto en tren/autobús de al menos el 70 % de la distancia total Y llegar a mi alojamiento y a la salida de mi carrera sin coche (en tren, autobús o traslados compartidos).
- Bien tomar un solo vuelo de avión Y llegar a mi alojamiento y a la salida de mi carrera sin coche (en tren, autobús o traslados compartidos).
Para ayudarte, en el proceso de inscripción dispondrás de un módulo de ayuda - UTMB GO - para identificar los itinerarios con menores emisiones de carbono. No obstante, solo las reglas oficiales tendrán validez legal durante el control. El acceso al sitio web de UTMB GO desde ciertos países puede requerir el uso de una VPN.
Si resulto seleccionado en el sorteo, deberé proporcionar a la organización los justificantes de domicilio y de transporte para demostrar que respeto la regla con la que me he comprometido.
Para beneficiarme del boost del 30 %, me comprometo a:
- Seguir un trayecto que no incluya ningún vuelo de corta distancia (vuelo inferior a 2 h).
- Llegar a mi alojamiento y a la salida de mi carrera sin coche (en tren, autobús o traslados compartidos).
Para ayudarte, en el proceso de inscripción dispondrás de un módulo de ayuda - UTMB GO - para identificar los itinerarios con menores emisiones de carbono. No obstante, solo las reglas oficiales tendrán validez legal durante el control. El acceso al sitio web de UTMB GO desde ciertos países puede requerir el uso de una VPN.
Si resulto seleccionado en el sorteo, deberé proporcionar a la organización los justificantes de domicilio y de transporte para demostrar que respeto la regla con la que me he comprometido.
Te beneficias automáticamente del boost del 30 %. Puedes acudir al evento en tren, autobús o coche (se recomienda compartir coche). Deberás proporcionar un justificante de domicilio.
Lista de los 29 municipios prioritarios
- Chamonix (74400)
- Courmayeur (11013)
- Orsières (1937 ; 1938 ; 1943 ; 1944)
- Bourg St Maurice (73700)
- Les Houches (74310)
- Saint Gervais Mont-Blanc (74170)
- Servoz (74310)
- Vallorcine (74660)
- Hauteluce (73620)
- Beaufort (73270)
- Séez (73700)
- Les Contamines-Montjoie (74170)
- La Thuile (11016)
- Pré Saint Didier (11010)
- Morgex (11017)
- La Salle (11015)
- Saint Rhemy en Bosses (11010)
- Martigny-Combe (1920 ; 1921 ; 1928 ; 1906)
- Martigny Ville (1920)
- Trient (1929)
- Bovernier (1927 ; 1932)
- Passy (74190 ; 74480)
- Sallanches (74700)
- Combloux (74920)
- Cordon (74700)
- Demi-Quartier (74120)
- Domancy (74700)
- Megève (74120)
- Praz-sur-Arly (74120)
Debemos responder a un doble reto: las emisiones de carbono relacionadas con el transporte y los problemas relacionados con el número de coches presentes en los valles del Mont Blanc (congestión, aparcamiento). El uso compartido del coche para desplazarse al evento y a su lugar de alojamiento no está permitido en nuestras normas para obtener el impulso.
No obstante, somos conscientes de la compleja realidad de las infraestructuras de transporte. Por lo tanto, si no existe ningún trayecto en tren/autobús inferior a 12 horas para un europeo, con el fin de no fomentar los vuelos de corta distancia, se podrá autorizar el uso compartido del coche. Para confirmar si tu situación cumple con los criterios mencionados anteriormente, te invitamos a ponerte en contacto con nosotros antes del 19 de enero a través de nuestro formulario de contacto en este enlace, para comunicarnos tu situación y ver juntos si se trata de una excepción.
Sí. Para la edición de 2026, somos conscientes de que el transporte público puede suponer un reto logístico para las familias con niños muy pequeños. Por lo tanto, el uso compartido del coche familiar (con niños menores de 3 años a fecha de 24 de agosto) puede beneficiarse del aumento del 30 %.
- Para beneficiarse de él, puede presentar una solicitud de exención a través de este formulario. Tras la verificación de su libro de familia y sus documentos de identidad, podrá activar el aumento en su preinscripción.
- Si resulta seleccionado en el sorteo, durante la fase de control deberá presentar una prueba de reserva de alojamiento para la familia, con el fin de validar su inscripción.
Los aeropuertos con mejores conexiones de tren o autobús son Ginebra, Lyon, Zúrich, Milán y París.
Chamonix es accesible en tren y autobús. El 86 % de las emisiones del evento provienen del transporte de los participantes. Reducir este impacto es una responsabilidad colectiva que debemos asumir como organizadores y corredores.
Entendemos las limitaciones familiares. Si el compromiso es imposible para usted, deberá renunciar al boost, pero podrá inscribirse normalmente al sorteo de la UTMB, CCC, OCC y ETC según las modalidades habituales.
Se aplica una norma específica para los niños pequeños (menores de 3 años a fecha de 24 de agosto).
La elección de un modo de transporte siempre ha dependido del coste, la duración del trayecto, la practicidad y la oferta disponible. Deseamos que la cuestión de la huella de carbono sea también un elemento central en la elección del modo de transporte. Es necesario comprometerse con una reducción de las emisiones de carbono relacionadas con el transporte, pero somos conscientes de que elegir un trayecto menos carbonatado puede requerir a veces una mayor anticipación, un tiempo de trayecto más largo y/o un coste más elevado. Por ello, proponemos una herramienta que ayuda a identificar fácilmente los trayectos posibles, un plan de movilidad durante el evento que garantice que el coche no es necesario una vez allí y un sistema de recompensa para los corredores que hagan el esfuerzo de respetar las reglas y seguir un trayecto con menos emisiones.
En colaboración con You.Smart.Things., hemos diseñado UTMB GO, una plataforma de viaje para una movilidad responsable. Esta plataforma de ayuda a la toma de decisiones le permite visualizar instantáneamente las mejores opciones de transporte desde su domicilio. Al destacar las emisiones de carbono asociadas a cada itinerario, podrá identificar rápidamente cuáles son los menos carbonados y cumplen con las reglas definidas por la organización.
La herramienta UTMB GO analiza la totalidad de su itinerario teniendo en cuenta la multimodalidad. Para cada segmento de su viaje, las emisiones se calculan con precisión cruzando la distancia recorrida, el modo de transporte utilizado y los factores de emisión oficiales de la base de datos de la ADEME.
_Precisión para el cálculo de los trayectos en coche: _Por defecto, aplicamos una regla de coche compartido de 2 personas. Por lo tanto, las emisiones mostradas corresponden a la mitad de la huella total del vehículo. Si viaja con más de dos personas, su impacto individual real será, naturalmente, aún menor (dividido por el número exacto de ocupantes).
El HOKA UTMB Mont-Blanc debe responder a un doble reto medioambiental y territorial: las emisiones de carbono relacionadas con el evento y, principalmente, con los desplazamientos de ida y vuelta de los corredores, Y la saturación de nuestros valles durante el evento, responsable de atascos, problemas de aparcamiento, incivilidad con los residentes, aumento de la contaminación atmosférica, etc.
Según la ADEME,
- un coche eléctrico (de media) emite alrededor de 100 g de CO2e por kilómetro. Si el coche lleva 5 personas, el impacto por persona es de 20 g de CO2e por kilómetro
- un tren de alta velocidad emite entre 2 g y 4 g de CO2e por kilómetro y por persona
Incluso con una ocupación del 100 %, un coche eléctrico emite en general entre 2 y 5 veces más CO2 por persona que un viaje en tren (en Francia). Además, cada coche adicional supone una carga adicional para la congestión de los valles.
Por lo tanto, los coches eléctricos y el uso compartido de coches eléctricos no se tienen en cuenta en las normas de desplazamientos con menos emisiones de carbono y no permiten acceder al impulso en el sorteo.
1-Gran parte del impacto de la huella de carbono de un coche eléctrico proviene de su fabricación (especialmente de la batería). El tren se beneficia de una mutualización masiva de su fabricación e infraestructura a lo largo de décadas y millones de pasajeros.
2-Aunque el autobús (con una ocupación del 80 %) y el coche eléctrico (con una ocupación del 100 %) tienen un impacto de carbono similar, el autobús gana en otros aspectos. Un solo autocar sustituye a entre 10 y 12 coches eléctricos en la carretera, lo que reduce, en particular, los atascos en los valles y la necesidad de aparcamientos una vez en el lugar de destino.
Es una participación financiera basada en las emisiones de tu trayecto para financiar proyectos certificados de reducción o captura de carbono (gestionado por EcoAct).
Una parte de las emisiones es inevitable. Este programa obligatorio apoya proyectos concretos de sostenibilidad. La organización ya contribuye desde 2024 por sus propias emisiones (personal, voluntarios, logística).
Al registrarse, se integrará directamente un módulo específico en la plataforma habitual. Para determinar el importe de su contribución por su trayecto de ida y vuelta, deberá introducir dos datos sencillos:
- Su dirección de salida/residencia
- Su medio de transporte principal A continuación, el cálculo se realizará automáticamente sobre la base de un precio de 25 € / tCO2eq.
Somos conscientes de que este módulo es perfectible y que otras herramientas de modelización podrían dar resultados ligeramente diferentes. No obstante, hasta la fecha, los cálculos que se muestran al inscribirse son los que prevalecerán. Para este año, hemos optado por esta solución por dos razones principales: la posibilidad y la fluidez de su integración técnica en el proceso de inscripción existente y la facilidad de uso para los corredores.
Hemos fijado el precio de la contribución en 25 € por tonelada de CO2 para lograr un equilibrio sencillo: seguir siendo asequibles para los corredores y, al mismo tiempo, eficaces para los ecosistemas. Esta tarifa nos permite financiar proyectos de alta calidad en Francia. En lugar de optar por soluciones lejanas y poco costosas, invertimos en nuestros territorios para proteger de forma concreta la biodiversidad local y garantizar resultados visibles. Es el precio necesario para que nuestro compromiso sirva realmente para financiar proyectos con impactos positivos reales.
Es normal que haya diferencias entre los simuladores. Estos son los principales factores que explican estas variaciones:
- Metodologías de cálculo distintas: cada herramienta y organización es libre de utilizar su propia metodología. Por ejemplo, algunas solo incluyen el CO2 puro, mientras que otras tienen en cuenta el CO2 equivalente (CO2e), que incluye otros gases de efecto invernadero y las estelas de condensación de los aviones. Otro ejemplo: algunos se centran en las emisiones relacionadas con el uso de un coche, mientras que otros tienen en cuenta todo su ciclo de vida, amortizando los costes de carbono de la fabricación.
- Evolución de los factores de emisión: la ciencia del clima avanza constantemente. Los «factores de emisión» (la cantidad de carbono atribuida a un kilómetro de un determinado medio de transporte) se actualizan periódicamente en función de los últimos estudios científicos.
- Diversidad de fuentes científicas: dependiendo de si la herramienta se basa en datos del IPCC, de la ADEME o de organismos internacionales, los resultados pueden variar.
- Variabilidad en el cálculo de las distancias: El cálculo de la distancia en kilómetros puede variar según se utilice una trayectoria en línea recta, los corredores aéreos, la distancia real por tierra o por ferrocarril, etc.
El 100 % de los importes recaudados se transfieren a través de una organización encargada de la auditoría de los proyectos y garante de su calidad. Esta organización es la responsable de financiar los proyectos identificados. En 2025, se recaudaron 8.000 euros de corredores voluntarios. El Grupo UTMB contribuyó en proporción a las emisiones de la organización. El total alcanzó aproximadamente los 25.000 €. Esta suma permitió apoyar proyectos en Alta Saboya y Brasil a través de la organización EcoAct.
El coste varía según el modo de transporte utilizado y la distancia recorrida entre el domicilio del corredor y Chamonix. El precio por tonelada fijado es de 25 €/tonelada de CO2eq.
A continuación se indican algunas estimaciones del coste de un viaje de ida y vuelta
- Francia: de 0,5 € a 10 €
- Suiza, Italia, España, Reino Unido: máximo 20 €
- Estados Unidos y Norteamérica: de 60 € a 115 €
- Asia: de 80 € a 160 €
- Oceanía: mínimo 150 €
- Sudamérica: de 100 € a 150 €
- África: de 25 € a 170 € (Ciudad del Cabo)
Todos los corredores deberán presentar un justificante de domicilio en una plataforma específica entre marzo y junio. La organización realizará controles de coherencia según la dirección y el medio de transporte declarado, y cualquier fraude demostrado será sancionado con la cancelación de la inscripción sin reembolso del coste de la misma, pero con la devolución de los running stones
No. El justificante de domicilio debe ser el de su residencia principal.
Si reside en un lugar distinto a su hogar habitual durante más de 6 semanas antes de asistir al HOKA UTMB Mont-Blanc, y esa residencia es su punto de partida para venir al evento, entonces puede indicar dicho lugar como su punto de partida para el cálculo de la contribución de carbono.
Cancelación estándar: Se reembolsa según las condiciones del reglamento.
Cancelación por fraude: Si la inscripción se cancela por incumplimiento de las reglas de movilidad, la contribución de carbono no será reembolsada.
