Politique de mobilité responsable
- 20% D'ÉMISSIONS CARBONE D'ICI 2030
Dès les premières éditions, nous avons ainsi mis en place de nombreuses initiatives et n’avons cessé depuis de travailler à nous améliorer.
Au fil des années, nous sommes aussi devenus témoins directs des effets du changement climatique dans les vallées du Mont-Blanc. Ces évolutions n’ont fait que renforcer nos convictions : notre événement doit s’adapter à ces réalités et contribuer, lui aussi, à la transition en réduisant notamment son impact.
C’est pourquoi, en 2025, nous franchissons une nouvelle étape avec un engagement clair : réduire de 20 % nos émissions carbone d’ici 2030, en prenant le bilan carbone 2024 comme point de référence.
Pourquoi cet objectif de réduction de - 20% ?
Notre engagement s’inspire du cadre fixé par l’Accord de Paris. Adopté en 2015 par 196 parties, cet accord international fixe un objectif commun : limiter l’augmentation de la température moyenne bien en dessous de 2°C. La mise en œuvre de cet accord repose notamment sur deux piliers, la réduction des émissions de gaz à effet de serre et la contribution financière aux mesures d’atténuation et d’adaptation.
Notre stratégie d’atténuation carbone ambitieuse, dont la mobilité est le levier majeur, s'inspire de ce cadre d’engagement mondial.
Comment cela se passe ?
Lors de votre inscription au tirage au sort, via votre compte My UTMB, vous pourrez identifier un ou plusieurs itinéraires bas carbones personnalisés en fonction de votre lieu de départ et les règles définis par l’organisation. Le système est en effet pensé pour rester équitable et réaliste : les règles s’adaptent aux infrastructures existantes et toutes les options – train, bus, transferts partagés… - seront combinées pour vous aider à choisir la solution la plus responsable. L’objectif est que, collectivement, nous réduisions l’impact de notre sport.
Si vous vous engagez à suivre l’un de ces itinéraires les moins carbonés, vous bénéficierez automatiquement du bonus au tirage au sort de + 30 %. Pour que ce dispositif reste juste et cohérent, il vous sera simplement demandé de justifier ce choix et votre domicile dans un second temps après le tirage au sort et votre inscription (billet de train, de bus, d’avion, etc.).
Attention : en cas de non-validation de votre justificatif de transport et/ou de domicile, votre inscription sera annulée, sans remboursement monétaire mais avec restitution des running stones (le cas échéant).
UTMB MOBILITY : UN DISPOSITIF DE MOBILITÉ RESPONSABLE HISTORIQUE
Minimiser les trajets en voiture individuelle pour réduire la pollution dans les vallées et désengorger les routes : c’est le rôle du dispositif de transport, aujourd’hui appelé UTMB Mobility, en place depuis 2004, et renforcé chaque année.
- Plus +500 000 € investis chaque année depuis 2023
- Un dispositif complet avec des navettes pour accéder aux départs, la mobilisation de 120 bus pour 15 lignes opérées et 28 stations desservies
- 4 partenaires en soutien direct au plan de mobilité (ATMB, La Région Auvergne-Rhône-Alpes, Transdev & la Vallée de Chamonix-Mont-Blanc) et deux offres transports (via Alpytransfers & Lyria) pour encourager les trajets moins carbonés
TIRAGE AU SORT & BOOST
Dès l’édition 2026, lors des inscriptions au tirage au sort, chaque participant.e retrouvera sur son compte My UTMB un itinéraire le moins carboné adapté à sa situation géographique. Celles et ceux qui suivront l’un des itinéraires recommandés bénéficieront de 30 % de chances supplémentaires d’être tiré.e.s au sort pour participer aux épreuves finales du circuit UTMB World Series (UTMB, CCC, OCC) et à l’ETC qui, dès 2026, rejoint le système de tirage au sort. L’avantage au tirage au sort sera également automatiquement attribué aux habitants locaux qui souhaiteraient participer au tirage au sort.
Par exemple, prenons deux coureur.e.s A et B avec 10 RS.
- A choisit l’itinéraire recommandé, on lui applique un coef 13 sur son nb de RS de base.
- B ne choisit pas l’itinéraire recommandé, on lui applique un coef 10 sur son nb de RS de base Ces coefficients ont été choisis pour éviter les décimales potentielles.
A participe au TAS avec 130RS et B avec 100RS – le/la coureur.e A a donc bien 30% de chances en plus d’être tiré.e au sort.
Le HOKA UTMB Mont-Blanc vérifiera l’engagement des coureur.euse.s ayant bénéficié du boost via les billets de train, bus, avion. Le dépôt des justificatifs se fera sur une plateforme dédiée.
Pour les coureur.euse.s ayant bénéficié du boost, l’organisation du HOKA UTMB Mont-Blanc effectuera des contrôles des justificatifs de transport et des justificatifs de domicile. Si un cas de triche soit de non-respect de l’engagement d’itinéraire (faux billet, usage d’un mode de transport non accepté dans les règles définies, fausse identité, etc) ou de falsification de justificatif de domicile est identifié alors l’inscription du coureur sera annulée sans remboursement du coût de l’inscription mais avec restitution des running stones.
Pour les coureur.euse.s n’ayant pas bénéficié du boost, l’organisation UTMB effectuera des contrôles des justificatifs de domicile. Tout cas de fraude avérée sera sanctionné par l’annulation de l’inscription.
Pour un.e coureur.euse qui aurait bénéficié du boost, en cas de force majeur, telle que l’annulation d’un moyen de transport, nous n’annulerons pas automatiquement l’inscription et étudierons ensemble les alternatives.
Le bonus au tirage au sort de +30% sur les chances d’être tiré.e au sort concerne les courses suivantes : l’UTMB, la CCC, et l’OCC et l’ETC (qui intègre le système de tirage au sort dès 2026).
Non, tous les coureur.euse.s auront la possibilité de choisir un itinéraire leur permettant d’accéder à l’avantage au tirage au sort. Pour les coureur.euse.s venant d’autres continents, l’avion n’est pas proscrit mais il leur sera demandé d’éviter les vols court-courriers puis d’arriver dans les vallées du Mont Blanc sans voiture individuelle. Une fois sur le continent européen, il faudra utiliser le train ou le bus pour rejoindre les vallées du Mont-Blanc.
Nous ne considérons pas le co-voiturage jusque les vallées du Mont-Blanc dans l’attribution du boost car nous devons répondre à un double enjeu : les émissions carbones liées au transport et les problématiques liées au nombre de voitures présentes dans les vallées du Mont Blanc (congestion, parking)
CAS COUREURS
L’itinéraire en train/bus <12h est celui le moins carboné pour moi. Si je choisis cet itinéraire en train et/ou bus alors je bénéficie de l’avantage de + 30 % au tirage au sort. Si je suis tiré.e au sort, alors je dois déposer un justificatif de domicile et de transport sur une plateforme dédiée.
Deux itinéraires les moins carbonés existent : celui en train/bus >12h et un itinéraire avec un seul vol en avion* + une arrivée dans les vallées du Mont-Blanc en train/bus. Si je choisis l’un de ces itinéraires alors je bénéficie de l’avantage de + 30 % au tirage au sort. Si je suis tiré.e au sort, alors je dois déposer un justificatif de domicile et de transport sur une plateforme dédiée.
*Selon les dates choisis, les itinéraires peuvent ne pas être disponibles. Il faudra alors peut-être modifier de 1 ou 2 jours votre voyage pour bénéficier du boost.
L’itinéraire le moins carboné n’accepte pas de vol court-courrier* et comprend une arrivée dans les vallées du Mont-Blanc en train/bus. Si je choisis cet itinéraire alors je bénéficie de l’avantage de + 30 % au tirage au sort. Si je suis tiré.e au sort, alors je dois déposer un justificatif de domicile et de transport sur une plateforme dédiée.
*Selon les dates choisis, les itinéraires peuvent ne pas être disponibles. Il faudra alors peut-être modifier de 1 ou 2 jours votre voyage pour bénéficier du boost.
J’obtiens un avantage de + 30 % au tirage au sort automatiquement et je peux me rendre sur l’évènement en train, bus ou voiture. Nous vous encourageons à privilégier le covoiturage si vous venez en voiture. Si je suis tiré.e au sort, alors je dois déposer un justificatif de domicile et de transport sur une plateforme dédiée.
ITINÉRAIRES & PLANIFICATION D'UN TRAJET
La plateforme UTMB GO reprend les données d’itinéraires issues de Google maps ainsi que de Skyscanner. Par ailleurs, même quand les billetteries ne sont pas ouvertes, la plateforme propose des trajets en se basant sur les horaires de l’année passée.
La plateforme UTMB GO est une plateforme Maas développée avec un prestataire externe You. Smart. Thing.
Si vous n’avez pas encore réservé de logement alors nous vous conseiller d’indiquer Chamonix comme point d’arrivée de votre itinéraire. En effet, cela ne changera pas le coût de votre contribution carbone et nous accepterons les justificatifs de voyage prouvant une arrivée à Chamonix et dans les alentours.
La plateforme UTMB GO calcule les émissions CO2 de chacune des portions de l’itinéraire en se basant sur les facteurs d’émissions de la dernière version de la base de données de l’ADEME (base empreinte v23.7). La marche et le vélo sont considérés comme non émetteurs d’émissions. Les émissions affichées sont celles de votre aller-retour, en considérant que votre trajet retour sera identique à votre trajet aller.
Chamonix est accessible en train et en bus. Notre responsabilité en tant qu’organisateur d’événements sportifs internationaux est de limiter notre empreinte environnementale, et d’encourager les participant.e.s à faire de même. 86% des émissions de l’événement vient des transports pour venir sur place et quitter l’événement. Réduire l’impact du HOKA UTMB Mont-Blanc doit se faire de manière collective, en mobilisant toutes les parties concernées.
Nous comprenons parfaitement que les contraintes familiales et logistiques puissent rendre l'option du train et/ou bus difficile. Si l’option de l’itinéraire le moins carboné est impossible pour vous, alors vous devrez renoncer au boost. Néanmoins vous ne serez pas seul.e dans ce cas et vous pourrez toujours vous préinscrire au tirage au sort de l’UTMB, la CCC, l’OCC et l’ETC. L’ensemble de vos running stones reste pris en compte intégralement.
Le choix d'un mode de transport a toujours dépendu du coût, de la durée du trajet, de la praticité et de l'offre disponible. Nous souhaitons que la question du poids carbone soit également un élément central dans le choix du mode de transport. Il est nécessaire de s'engager pour une réduction des émissions carbone liées au transport mais nous avons consciences que choisir un trajet moins carboné peut parfois nécessiter une plus grande anticipation, un temps de trajet plus long ou un coût plus élevé. C'est pourquoi nous proposons aux coureurs un outil qui permet d'identifier facilement les trajets possibles, un plan de mobilité pendant l'événement qui garantisse que la voiture n'est pas nécessaire une fois sur place et un système de récompense pour les coureurs qui feront l'effort de choisir un trajet moins carboné.
CONTRIBUTION CARBONE
La contribution carbone consiste à financer des projets qui vont permettre d’augmenter les puits de carbone ou éviter des émissions de carbone et contribuer à l’effort global dans la lutte contre le réchauffement climatique. Nous travaillons avec un organisme intermédiaire et indépendant (EcoAct en 2025) à qui nous reversons 100% des montants de contribution, pour sélectionner des projets avec le plus grand soin. Une partie des projets aura un impact local dans les départements accueillant le HOKA UTMB Mont-Blanc et tous bénéficieront des certifications les plus sérieuses.
Malgré tous nos efforts pour réduire l’impact de l’évènement, une partie des émissions reste incompressible. C'est pourquoi nous mettons en place ce programme de contribution carbone pour soutenir le développement durable en finançant des projets concrets de séquestration du carbone ou d'évitement des émissions. Chaque participant.e devra contribuer à hauteur de ses émissions liées à ses trajets. L’organisation contribue depuis 2024 à hauteur des émissions liées aux trajets du personnel, des bénévoles et invités, du transport sur place et des émissions liées à l’évènement comme les ravitaillements, l’énergie, le numérique, etc.
Les montants collectés transitent à 100% via un organisme qui est chargé de l’audit des projets et garant de leur qualité. C’est cet organisme qui finance les projets identifiés. En 2025, 8 000 euros ont été récoltés de la part des coureurs volontaires. UTMB Group a contribué à hauteur des émissions de l’organisation. Le total a atteint environ 25 000 €. Cette somme a permis de soutenir des projets en Haute-Savoie et au Brésil via l’organisme Eco Act.
Le coût varie selon le mode de transport utilisé et la distance parcourue entre l’adresse du coureur.euse et Chamonix. Le prix de la tonne retenu est de 25€/tonne de CO2eq.
Voici quelques exemples concrets (aller-retour) en aller-retour des populations les plus représentées :
- France : entre <1€ et & max 10€ (selon votre ville de départ et si vous venez en train ou en voiture)
- Italie, Espagne, Royaume-Uni : maximum 20€
- États-Unis : entre 45 € et 70 €
- Asie : entre 65€ et 80€
- Amérique du Sud : environ 85€
- Australie : entre 100 & 130€
Tous les coureur.euse.s devront déposer un justificatif de domicile sur une plateforme dédiée/ l’organisation effectuera des contrôles et toute fraude avérée sera sanctionnée par l’annulation de l’inscription.
